Następca legendarnego Bulliego trafił już do sprzedaży. W pełni elektryczny i wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązania dostępne w ramach rodziny ID. Nazwa ID Buzz pochodzi od niemieckiego słowa Bus oraz charakterystycznego szumu generowanego przez silniki elektryczne.

Najnowsze wcielenie sympatycznego vana zostało w pełni oparte na bazie najnowszej modularnej platformie MEB zaprojektowanej specjalnie z myślą o samochodach elektrycznych.

ID Buzz podobnie jak reszta samochodów VWD dostępny jest w dwóch wariantach – osobowej oraz użytkowej pod nazwą ID Buzz Cargo.

Wygląd i wyposażenie

Klienci mogą wybrać pomiędzy 8 kolorami nadwozia - w tym 4 dwukolorowymi.

Obydwa samochody zostały wyposażone w najnowszą wersję pakietu Travel Assist wykorzystującą dane inteligencji zbiorowej, umożliwiającą częściową automatyczną jazdę w pełnym zakresie prędkości.

Na pokładzie nie zabrakło również najnowszego systemu infotaiment, wraz z zestawem cyfrowych zegarów, połączeniem z smartfonem przy pomocy App-Connect (Android Auto i Apple CarPlay), usługami online i obsługą samochodu przy pomocy poleceń głosowych.

Bagażnik w wariancie 5 osobowym oferuje 1121 litrów przestrzeni bagażowej. Natomiast po złożeniu tylnego rzędu siedzeń pojemność wzrasta niemal dwukrotnie do 2205 litrów. W przypadku wersji użytkowej ID Buzz Cargo gwarantuje przestrzeń ładunkową o kubaturze bliskiej 4 metrów sześciennych, umożliwiając przy tym przewóz ładunku o masie do 650 kg.

Niewątpliwym atutem tego samochodu jest również jego niewielki promień skrętu, który wynosi niewiele ponad 11 metrów. 

Napęd, bateria i ładowanie

ID Buzz standardowo wyposażony został w zintegrowany z tylną osią 204 konny silnik elektryczny o maksymalnym momencie obrotowym 310 nm. Obecnie jedyny dostępny wariant ID Buzz Pro oferuje pojemność użytkową akumulatora 77 kWh, pozwala ona na przejechanie do 411 km w cyklu mieszanym, oraz do 571 km w cyklu miejskim.

W późniejszym czasie pojawią się zarówno warianty o większej jak i mniejszej pojemności, oraz wersje dwusilnikowe z napędem na obie osie. Ponadto akumulator podlega 8 letniej gwarancji z limitem 160 000 km. 

Samochód pozwala na ładowanie prądem stałym o mocy 170kW, umożliwia to uzupełnienie baterii od 5% do 80% w ok 30 minut. W przypadku prądu zmiennego maksymalna moc ładowania to 11kW, pozwalająca na naładowanie akumulatora do pełna w niecałe 8 godzin.

Zastosowany tutaj dwukierunkowy system ładowania umożliwia bezpośrednią komunikacje samochodu z kompatybilnymi ładowarkami publicznymi, pozwala to na automatyczne pobieranie opłat bez konieczności wyciągania karty i korzystania z terminala ładowarki. Ponadto jak w przypadku części wcześniejszych samochodów z rodziny ID i tutaj pojawiła się możliwość wykorzystania baterii podłączonego samochodu jako magazynu energii dla domowej fotowoltaiki.